O Município de Braga já lançou o concurso para a elaboração do Estudo Prévio à concepção e construção do sistema de BRT (BUS Rapid Transit). A medida foi anunciada hoje durante a reunião do Conselho Consultivo da Mobilidade de Braga, que decorreu na Biblioteca Lúcio Craveiro da Silva. Desta forma, a Autarquia dá continuidade ao plano de implementação do BRT em Braga, cujo início de construção está previsto para o primeiro semestre de 2025.
“O projecto de implementação do BRT em Braga vai entrar agora na sua fase decisiva. Braga está fortemente empenhada na transição da mobilidade urbana no sentido de assegurar a sustentabilidade ambiental no Concelho e contribuir para esse objectivo a nível nacional. Nesse sentido, estamos a dar passos largos para a implementação de um projecto que, pela sua modernidade, fiabilidade, frequência e rapidez de circulação, vai garantir maior atractividade, sobretudo na malha urbana onde serve a maior parte da população”, garantiu Ricardo Rio.
Durante a sessão, o presidente da Câmara Municipal de Braga, deixou uma palavra de reconhecimento ao Pelouro da Mobilidade “pelo excelente trabalho desenvolvido ao longo das diversas etapas”, manifestando “total confiança nos TUB - Transportes Urbano de Braga para, em articulação com o Município, levarem a bom porto o ambicioso projecto de implementação do BRT em Braga”.
Teotónio dos Santos, administrador dos TUB apresentou ao detalhe o projecto de implementação do BRT, lembrando as diversas fases deste projecto desde o Estudo Preliminar de Apoio à Decisão, em Abril de 2021, da recolha dos Dados da Rede Móvel, em Fevereiro de 2022, o Estudo de Procura para a Implementação do BRT, em Novembro de 2022, da Contagem de Tráfego em 49 cruzamentos, em Dezembro de 2022, e o Estudo de Inserção Urbana entre 2023 e 2024.
Recorde-se que a inclusão do projecto na última revisão do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR), possibilitou alocar 100 milhões de euros no BRT de Braga, valor que corresponde a 66,6% do orçamento do projecto - no total, são 150 milhões de euros -, que financiará a construção de duas das quatro linhas do BRT. Numa fase inicial a rede terá as referidas duas linhas e a extensão de 12,2 KM, prevendo que se expanda posteriormente para quatro linhas numa extensão total de 22,5 KM.
School Bus alargado a 19 escolas do Concelho no próximo ano lectivo
Nesta reunião, a vereadora Olga Pereira, responsável pelo Pelouro da Mobilidade, apresentou ainda as políticas municipais de Mobilidade Escolar implementadas pela Autarquia e os resultados do Projecto Green Deal, Pedibus e Cicloexpresso que contou com a participação dos alunos do Agrupamento de Escolas D. Maria II, André Soares e da EB 2,3 de Lamaçães.
Devido à “forte adesão e enorme potencial”, Olga Pereira adiantou que o Município vai alargar o projecto School Bus a 19 escolas do Concelho, já a partir do próximo ano lectivo. “O projecto School Bus foi implementado de forma permanente em 2018 e tem contribuído decisivamente para o alívio do fluxo de trânsito junto das escolas do centro de Braga. Actualmente o projecto abrange 8 estabelecimentos de ensino e, no próximo ano lectivo, vamos alargar este serviço a 19 escolas do Concelho”, adiantou a vereadora.
O projecto School Bus é implementado pelo Município de Braga e pelos TUB, com o objectivo de reduzir o congestionamento automóvel no perímetro das escolas da malha urbana da Cidade, reduzir os níveis de sinistralidade, incentivar a autonomia e responsabilidade das crianças, a definição de espaços mais inclusivos e seguros, bem como o incremento da qualidade de vida da população.
No âmbito do Pedibus, as crianças deslocam-se a pé para a escola. Trata-se de um projecto-piloto inovador de mobilidade escolar onde os alunos do ensino primário vão a pé num grupo organizado, vigiado por monitores e com percursos previamente definidos. O Pedibus resulta de uma candidatura ao Fundo para o Serviço Público de Transportes, sob gestão do Conselho Directivo do IMT – Instituto da Mobilidade e dos Transportes, e está actualmente a funcionar nas escolas EB1 de S. João do Souto, EB1 de Ponte Pedrinha e Colégio D. Pedro V. Após este período de testes, o objectivo passa por estender o projecto a mais estabelecimentos escolares no próximo ano lectivo.
Já o projecto de mobilidade escolar CicloExpresso, que começou por ser implementado em três escolas e já funciona em seis estabelecimentos de ensino do Concelho, organiza comboios de bicicleta para a escola, colocando a mobilidade sustentável e a educação ambiental no dia-a-dia das crianças em idade escolar. Para a implementação desta iniciativa o Município de Braga contratou a Cooperativa Bicicultura, que conta com o apoio do Fundo +PLUS, um Programa de Investimento para o Impacto, da Santa Casa da Misericórdia de Lisboa. Este projecto está perfeitamente alinhado com a estratégia municipal de promoção da mobilidade urbana sustentável e de articulação deste desígnio na lógica da mobilidade escolar.
O Conselho Consultivo da Mobilidade de Braga conta com 30 entidades, administrativas, da sociedade civil e das forças de segurança, para participar em políticas de descarbonização, qualificação do espaço público (através da eliminação de barreiras arquitectónicas), aumento da segurança rodoviária e literacia da população. Este órgão assume-se como um espaço de debate sobre Mobilidade, onde os intervenientes, entidades públicas e privadas, podem dar voz às suas sugestões e reflexões, conhecer os projectos municipais previstos e em curso e acompanhar a sua concretização.
Município de Braga, 13 de Maio de 2024
